Changement d’huile et entretien recommandé, diagnostic du voyant moteur, réparation moteur essence et diesel, systèmes turbo, système d’injection diesel CDI, transmission automatisée et actuateur d’embrayage, transmission manuelle, transmission Twinamic à double embrayage, embrayage, système de refroidissement, freins, suspension et direction, roulements de roues, diagnostic électrique et électronique, batterie et système de charge, climatisation, échappement, pneus, alignement et bien plus encore.

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Nous pouvons également diagnostiquer plusieurs systèmes que l’on retrouve sur les smart electric drive et EQ fortwo électriques.

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Faites confiance à votre technicien VF Auto pour tous vos besoins d’entretien et de réparation smart.

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Nous diagnostiquons avant de remplacer.

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Sur une smart, l’espace est limité et plusieurs systèmes fonctionnent différemment de ceux d’un véhicule conventionnel. Un diagnostic précis peut éviter beaucoup de temps et le remplacement inutile de composants coûteux.

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VF AUTO : VOTRE SPÉCIALISTE SMART

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La smart fortwo est l’un des véhicules les plus distinctifs vendus au Canada.

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Son moteur est installé à l’arrière, elle utilise une architecture extrêmement compacte et certaines générations sont équipées d’une transmission manuelle automatisée qui fonctionne très différemment d’une transmission automatique traditionnelle.

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Les premières smart canadiennes étaient même équipées d’un petit moteur trois cylindres turbo-diesel CDI, tandis que les générations suivantes sont passées à l’essence, puis à l’électrique.

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Chez VF Auto, nous comprenons ces différences et adaptons notre diagnostic à la génération et au groupe motopropulseur de votre smart.

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PROBLÈMES SMART QUE NOUS DIAGNOSTIQUONS ET RÉPARONS FRÉQUEMMENT

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Embrayage, actuateur et transmission automatisée – fortwo 450 et 451

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Les premières générations de smart fortwo utilisent une transmission manuelle robotisée.

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Même si le véhicule n’a pas de pédale d’embrayage, il possède réellement un embrayage mécanique commandé par un actuateur électrique.

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Avec l’âge et le kilométrage, différents problèmes peuvent provoquer :

• Changements de vitesse brusques

• Hésitation au départ

• Difficulté à engager une vitesse

• Transmission qui reste au neutre

• À-coups

• Voyant ou indication de transmission

• Embrayage qui glisse

 

Le problème peut provenir de l’embrayage lui-même, de l’actuateur, de son ajustement, d’un capteur, du câblage ou du système de commande.

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Une mauvaise qualité de changement de vitesse ne signifie donc pas automatiquement que la transmission complète doit être remplacée.

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VF Auto peut diagnostiquer le système avant de recommander une réparation.

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Adaptation et apprentissage de l’embrayage

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Sur les transmissions automatisées smart, le bon fonctionnement dépend également de l’adaptation entre l’embrayage, l’actuateur et le module de transmission.

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Après certaines réparations ou lorsque l’usure augmente, un apprentissage ou une adaptation incorrecte peut contribuer à des changements de vitesse difficiles.

 

Notre approche consiste à vérifier autant la condition mécanique que les données et commandes électroniques avant de déterminer ce qui doit être réparé.

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Moteur turbo-diesel CDI – premières smart canadiennes

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Les premières smart fortwo vendues au Canada utilisent un moteur trois cylindres 0.8L CDI turbo-diesel.

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Ces moteurs sont très économiques et plusieurs roulent encore après de nombreuses années, mais leur âge signifie que certains systèmes nécessitent maintenant une attention particulière.

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Nous pouvons diagnostiquer notamment :

• Problèmes de démarrage

• Perte de puissance

• Fumée anormale

• Problèmes d’injection

• Injecteurs

• Fuites de carburant

• Système EGR

• Admission encrassée

• Problèmes de turbo

• Fuites d’huile

• Système de préchauffage

 

Sur un diesel, une perte de puissance ne signifie pas automatiquement que le turbocompresseur est défectueux. L’admission, l’EGR, les conduites, les capteurs et l’alimentation en carburant doivent également être vérifiés.

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EGR et accumulation de suie – modèles CDI

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Comme plusieurs petits moteurs diesel, les smart CDI peuvent accumuler de la suie dans le système EGR et l’admission avec le kilométrage.

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Une accumulation importante peut contribuer à un manque de puissance, un fonctionnement irrégulier ou un voyant moteur.

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Nous vérifions le fonctionnement du système avant de déterminer si un nettoyage ou une réparation est nécessaire.

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Turbo et perte de puissance

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Les smart CDI et certaines fortwo essence plus récentes utilisent un turbocompresseur.

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Une perte de puissance ou un code de suralimentation peut provenir du turbo, mais également :

• D’une fuite dans l’admission

• D’un boyau

• D’une commande de wastegate

• D’un actuateur

• D’un capteur

• D’un problème d’échappement

• D’un problème d’alimentation en carburant

 

Nous vérifions le système complet avant de remplacer un turbocompresseur coûteux.

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Système de refroidissement et surchauffe

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Le moteur arrière et la disposition particulière du système de refroidissement rendent le diagnostic d’une smart différent de celui d’une voiture conventionnelle à moteur avant.

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Pompe à eau, thermostat, radiateur, ventilateur, boyaux et raccords doivent tous fonctionner correctement.

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Une perte de liquide, un chauffage intermittent, un ventilateur qui fonctionne anormalement ou une température moteur élevée devraient être vérifiés rapidement.

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Nous pouvons mettre le système sous pression afin de localiser une fuite et vérifier que le liquide circule correctement.

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Fuites d’huile

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Avec l’âge, des fuites peuvent apparaître autour du moteur, du turbo, du carter ou de différents joints et conduites.

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Étant donné la disposition très compacte du groupe motopropulseur, l’huile peut se déplacer sur plusieurs composants avant de devenir visible.

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Nous localisons la source de la fuite avant de recommander le remplacement de pièces.

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Bougies, bobines et ratés d’allumage – modèles essence

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Sur les smart essence, un ralenti irrégulier, une perte de puissance ou un voyant moteur peut être relié aux bougies, aux bobines, aux injecteurs, à l’admission, à un capteur ou à une condition mécanique.

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Un code de raté d’allumage ne signifie pas automatiquement qu’une bobine doit être remplacée.

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Nos techniciens utilisent les données du moteur et différents tests afin d’identifier la véritable cause.

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Transmission Twinamic – génération 453

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La fortwo de génération 453 pouvait être équipée d’une transmission Twinamic à double embrayage à 6 rapports.

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Cette transmission est très différente de la transmission robotisée utilisée dans les anciennes smart.

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Une hésitation, un changement de vitesse inhabituel ou un message de transmission peut avoir une origine mécanique, électronique ou liée aux embrayages.

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Nous identifions d’abord le type exact de transmission installé sur le véhicule afin d’utiliser la bonne méthode de diagnostic.

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Suspension, direction et roulements de roues

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Une smart est petite et légère, mais les routes québécoises restent difficiles pour sa suspension.

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Roulements de roues, ressorts, amortisseurs, biellettes, coussinets, rotules et autres composants peuvent développer du jeu ou du bruit.

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Un claquement, grondement, vibration ou usure irrégulière des pneus devrait être inspecté afin d’identifier précisément la pièce responsable.

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Freins

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Plusieurs smart parcourent principalement de courtes distances en ville.

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La corrosion, les étriers qui coulissent mal, les disques et le frein de stationnement peuvent donc nécessiter une attention particulière, surtout après plusieurs hivers québécois.

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Nous inspectons le système complet avant de déterminer ce qui doit être remplacé.

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Problèmes électriques et électroniques

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La petite taille du véhicule ne signifie pas que son système électronique est simple.

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Une smart possède plusieurs modules, capteurs et réseaux de communication.

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Une batterie 12 volts faible, une mauvaise masse, un problème de connexion ou une alimentation instable peut provoquer plusieurs symptômes simultanément.

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Nous vérifions notamment :

• Batterie 12 volts

• Système de charge

• Alternateur sur les modèles thermiques

• Démarreur

• Alimentations et masses

• Fusibles et relais

• Modules électroniques

• Réseau de communication

• Consommation électrique lorsque le véhicule est stationné

 

smart electric drive et EQ fortwo

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smart a été l’une des premières marques à offrir une petite voiture entièrement électrique au Canada.

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Les smart electric drive et EQ fortwo utilisent une batterie haute tension, un moteur électrique, un chargeur embarqué, un convertisseur DC/DC, un système 12 volts et des circuits électroniques spécialisés.

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Un problème de recharge ou un message haute tension ne signifie pas automatiquement que la batterie principale doit être remplacée.

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Le problème peut provenir :

• De la batterie 12 volts

• Du système de recharge

• Du chargeur embarqué

• Du convertisseur DC/DC

• D’un module de commande

• Du câblage haute tension

• Du système de refroidissement

• De la batterie haute tension elle-même

 

Un diagnostic approprié est essentiel avant de remplacer des composants coûteux.

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Recharge lente par temps très froid

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smart a documenté que certaines electric drive peuvent limiter fortement la recharge lorsque la batterie haute tension est extrêmement froide afin de protéger les cellules.

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Dans le climat québécois, il est donc important de distinguer un fonctionnement normal de protection par temps froid d’une véritable défaillance du système de recharge.

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ENTRETIEN PRÉVENTIF SMART

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Comme plusieurs smart présentes sur nos routes sont maintenant âgées, l’entretien préventif est particulièrement important.

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VF Auto peut prendre en charge l’entretien de votre smart, incluant :

• Changements d’huile

• Filtres

• Bougies d’allumage

• Entretien des moteurs CDI

• Inspection du système EGR

• Entretien du système turbo

• Liquide de frein

• Liquide de refroidissement

• Embrayage et actuateur

• Transmission automatisée

• Transmission Twinamic

• Transmission manuelle

• Freins

• Batterie et système de charge

• Pneus et alignement

• Suspension et direction

• Climatisation

• Diagnostic électronique

• Inspection des systèmes haute tension

• Inspection générale du véhicule

 

Nous pouvons également inspecter votre smart et vous expliquer clairement ce qui doit être réparé maintenant, ce qui devrait être planifié prochainement et ce qui peut attendre.

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Sur un véhicule plus âgé ou spécialisé, cette approche permet d’investir dans les réparations qui ont réellement du sens.

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Pas de surprises. Pas de réparations inutiles. Seulement ce dont votre smart a réellement besoin.

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POURQUOI CHOISIR VF AUTO POUR VOTRE SMART?

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Expérience avec les différentes générations de smart

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Une fortwo CDI de première génération, une fortwo essence 451, une 453 turbo et une EQ électrique sont des véhicules très différents.

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Notre approche tient compte de la génération exacte et du groupe motopropulseur installé.

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Diagnostic des transmissions smart

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Les transmissions automatisées des premières smart peuvent être mal comprises par un atelier qui ne connaît pas leur fonctionnement.

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Nous vérifions l’embrayage, l’actuateur, les adaptations, les capteurs et l’électronique avant de condamner la transmission.

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Expérience diesel, essence et électrique

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Peu de marques ont vendu au Canada un seul modèle avec autant de groupes motopropulseurs différents.

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VF Auto peut vous aider avec les smart turbo-diesel, essence et électriques.

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Diagnostic électronique avancé

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Les systèmes smart partagent plusieurs principes et technologies avec les véhicules Mercedes-Benz.

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Notre équipement professionnel nous permet d’accéder aux différents modules du véhicule et d’effectuer un diagnostic beaucoup plus complet qu’une simple lecture du voyant moteur.

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Recherche et approvisionnement de pièces

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smart ne vend plus de véhicules neufs au Canada depuis 2019.

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Certaines pièces peuvent donc nécessiter davantage de recherche.

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Nous pouvons rechercher les pièces d’origine encore disponibles ainsi que des solutions de remplacement de qualité afin de garder votre véhicule sur la route.

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Prix compétitifs et transparents

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Un véhicule spécialisé n’a pas automatiquement besoin d’une facture de concessionnaire.

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Nous vous expliquons les réparations recommandées et les coûts avant d’effectuer les travaux.

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Service complet sous un même toit

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Diesel, essence, électrique, moteur, turbo, embrayage, actuateur, transmission, diagnostic électronique, refroidissement, suspension, freins, pneus, alignement, climatisation et bien plus encore.

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Une véritable alternative au concessionnaire Mercedes-Benz/smart

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Même si la marque smart a quitté le marché canadien, votre véhicule mérite encore un atelier qui comprend son fonctionnement.

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Chez VF Auto, notre objectif est de vous aider à garder votre smart sur la route avec une approche spécialisée, transparente et économique.

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GARDEZ VOTRE SMART SUR LA ROUTE

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Votre smart est peut-être petite et peut-être même âgée, mais cela ne signifie pas qu’elle doit être remplacée dès qu’un problème apparaît.

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Que vous possédiez une fortwo CDI, une fortwo essence, une BRABUS, une electric drive ou une EQ fortwo, VF Auto est prêt à vous aider.

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Que le problème concerne l’embrayage, l’actuateur de transmission, le moteur diesel, le turbo, le refroidissement, un voyant moteur, l’électronique ou le système électrique haute tension, notre philosophie demeure la même :

Diagnostiquer correctement.
Réparer ce qui est nécessaire.
Éviter les dépenses inutiles.
Vous aider à garder votre smart sur la route.

 

Contactez VF Auto pour prendre rendez-vous pour l’entretien ou la réparation de votre smart.

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MODÈLES SMART VENDUS AU CANADA

smart fortwo CDI, fortwo coupé, fortwo cabriolet, fortwo BRABUS, fortwo electric drive et EQ fortwo.

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VF AUTO MÉCANIQUE LONGUEUIL

1616, rue Verchères
Longueuil, QC J4K 2Z7

Pièces et Service : 450-928-1011

 

Nous desservons notamment Longueuil, Saint-Hubert, Brossard, Saint-Lambert, Boucherville, Greenfield Park et les environs.

Lundi au vendredi : 8 h à 17 h