Changement d’huile et entretien recommandé par le fabricant, entretien correspondant aux services A et B, diagnostic du voyant moteur, réparation moteur, diagnostic des moteurs turbo et diesel, entretien des transmissions automatiques, systèmes 4MATIC, suspension AIRMATIC, freins, suspension et direction, roulements de roues, diagnostic électrique et électronique, batterie 12 volts et systèmes 48 volts, climatisation et chauffage, système de refroidissement, échappement, systèmes BlueTEC et SCR, pneus, alignement et bien plus encore.

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Nous pouvons également diagnostiquer plusieurs systèmes que l’on retrouve sur les Mercedes-Benz hybrides rechargeables et véhicules électriques EQ.

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Faites confiance à votre technicien VF Auto pour tous vos besoins d’entretien et de réparation Mercedes-Benz.

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Nous diagnostiquons avant de remplacer.

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Sur une Mercedes-Benz, cette philosophie est particulièrement importante. Plusieurs systèmes travaillent ensemble et un problème dans un composant peut provoquer des messages d’erreur dans plusieurs autres systèmes.

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VF AUTO : VOTRE SPÉCIALISTE MERCEDES-BENZ

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Mercedes-Benz est reconnue pour ses innovations, son confort, ses performances et ses technologies avancées.

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Cette sophistication signifie toutefois qu’un diagnostic efficace nécessite davantage qu’un lecteur de codes générique.

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Au fil des générations, Mercedes-Benz a utilisé une grande variété de moteurs, transmissions, systèmes de suspension et architectures électroniques. Un problème sur une C-Class équipée d’un moteur quatre cylindres turbo ne se diagnostique pas de la même façon qu’un GL diesel, une E-Class V6, une AMG V8 ou un véhicule électrique EQ.

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Chez VF Auto, nous adaptons notre approche à la génération, au moteur et aux équipements du véhicule.

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PROBLÈMES MERCEDES-BENZ QUE NOUS DIAGNOSTIQUONS ET RÉPARONS FRÉQUEMMENT

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Bruit de chaîne de distribution au démarrage

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Certains moteurs Mercedes-Benz peuvent présenter un claquement ou un bruit de chaîne pendant quelques secondes au démarrage.

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Mercedes-Benz a notamment publié de l’information technique concernant un bruit provenant des chaînes secondaires sur certains moteurs M276, M278 et M157. Selon l’application, les tendeurs et la rétention de pression d’huile peuvent contribuer au bruit.

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Un bruit au démarrage ne devrait pas être diagnostiqué uniquement à l’oreille.

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Chez VF Auto, nous pouvons vérifier les codes de synchronisation, les valeurs d’adaptation, la pression d’huile lorsque nécessaire et l’état du système de distribution avant de recommander une réparation.

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Chaîne de distribution – moteurs diesel OM642

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Certains moteurs diesel OM642 peuvent également développer un allongement de la chaîne de distribution avec le kilométrage.

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Un bruit de claquement pendant quelques secondes après le démarrage peut nécessiter une vérification de l’allongement de la chaîne.

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Le moteur OM642 a été utilisé dans plusieurs Mercedes-Benz diesel populaires, ce qui rend particulièrement important de distinguer un bruit normal d’un problème de distribution nécessitant une intervention.

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Fuites d’huile moteur

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Avec l’âge et le kilométrage, différents moteurs Mercedes-Benz peuvent développer des fuites provenant des couvre-culasses, boîtiers de filtre à huile, joints, conduites de turbo, carters ou autres composants.

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Sur certains moteurs, l’huile peut circuler sur une grande partie du moteur avant de devenir visible sous le véhicule.

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Remplacer le joint situé le plus près de la tache n’est donc pas toujours la bonne solution.

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Nous nettoyons et inspectons la région afin d’identifier la véritable origine de la fuite avant de recommander une réparation.

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Thermostat et système de refroidissement

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Pompes à eau, thermostats, radiateurs, réservoirs d’expansion, raccords et boyaux sont tous essentiels au maintien de la bonne température du moteur.

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Sur certains moteurs M274, Mercedes-Benz a notamment documenté des conditions où le moteur n’atteint pas la température prévue et où le code P0128 peut être présent.

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À l’inverse, une fuite ou un problème de circulation peut entraîner une surchauffe.

Nous pouvons mettre le système sous pression, vérifier les températures réelles et identifier la cause avant de remplacer des composants.

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AIRMATIC – véhicule qui descend ou suspension trop basse

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La suspension pneumatique AIRMATIC offre un niveau de confort exceptionnel lorsqu’elle fonctionne correctement.

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Avec l’âge, une fuite peut toutefois apparaître dans un ressort pneumatique, une conduite, un bloc de valves ou un autre composant du système.

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Les symptômes peuvent inclure :

• Un côté du véhicule plus bas que l’autre

• Le véhicule qui descend après quelques heures

• Le compresseur qui fonctionne fréquemment

• Un message « Vehicle Too Low »

• Un témoin de suspension

• Une suspension qui refuse de monter

 

Mercedes-Benz a publié des procédures techniques concernant le diagnostic de fuites AIRMATIC et de véhicules qui descendent au niveau d’un essieu.

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Remplacer automatiquement le compresseur n’est pas toujours la bonne solution.

Si le compresseur fonctionne constamment parce qu’un ressort pneumatique fuit, remplacer seulement le compresseur peut rapidement reproduire le problème.

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Nous recherchons la fuite et vérifions le fonctionnement du système complet.

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4MATIC et systèmes de transmission intégrale

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Le système 4MATIC utilise plusieurs composants mécaniques et électroniques pour distribuer la puissance aux roues.

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Une vibration, un bruit, un témoin ESP/ABS ou un comportement inhabituel peut provenir d’un capteur de vitesse de roue, d’un roulement, d’un arbre de transmission, d’un différentiel, d’une boîte de transfert, des pneus ou d’un problème électronique.

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Des pneus ayant des dimensions ou des niveaux d’usure très différents peuvent également affecter certains systèmes de traction intégrale.

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Nous diagnostiquons l’ensemble avant de remplacer des composants coûteux.

7G-TRONIC, 9G-TRONIC et problèmes de transmission

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Mercedes-Benz utilise des transmissions automatiques sophistiquées dont le fonctionnement dépend autant des composants mécaniques et hydrauliques que de l’électronique.

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Des changements de vitesse brusques, un délai d’engagement, un mode d’urgence ou un message de transmission peut provenir :

• Du niveau ou de l’état du fluide

• D’un capteur

• Du bloc hydraulique

• De l’électronique de transmission

• Des valeurs d’adaptation

• D’un problème mécanique interne

 

Un code de transmission ne signifie donc pas automatiquement que la transmission complète doit être remplacée.

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Nous vérifions les données de fonctionnement et l’état du système avant de recommander la réparation appropriée.

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Moteurs turbo et perte de puissance

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La majorité des Mercedes-Benz récentes utilisent un ou plusieurs turbocompresseurs.

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Un manque de puissance, un voyant moteur ou un code de pression de suralimentation peut être causé par le turbocompresseur, mais aussi par une fuite d’admission, une conduite, un actuateur de wastegate, une soupape, un capteur ou le système de commande.

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Sur un moteur biturbo, le diagnostic devient encore plus important.

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Une perte de boost ne signifie pas automatiquement qu’un turbo doit être remplacé.

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Nous vérifions le système complet avant de condamner un composant coûteux.

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Moteurs BlueTEC – AdBlue, SCR et capteurs NOx

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Plusieurs Mercedes-Benz diesel vendues au Canada utilisent la technologie BlueTEC et le système SCR avec liquide DEF/AdBlue.

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Un voyant moteur ou un message concernant l’AdBlue peut provenir de plusieurs éléments :

• Capteur NOx

• Chauffage du système

• Injecteur DEF

• Pompe

• Capteur de niveau

• Catalyseur SCR

• Câblage

• Programmation

• Autre problème lié au système antipollution

 

Mercedes-Benz Canada a d’ailleurs mis en place des mesures spécifiques pour certains véhicules diesel OM642 et OM651 des années-modèles 2009 à 2016 dans le cadre de son programme canadien BlueTEC.

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Un message AdBlue ne signifie donc pas automatiquement qu’un réservoir complet ou un capteur doit être remplacé.

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Nous diagnostiquons le système avant de recommander une réparation.

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Batterie 12 volts et problèmes électriques

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Les Mercedes-Benz modernes peuvent être particulièrement sensibles à une tension électrique insuffisante.

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Une batterie 12 volts faible peut provoquer plusieurs messages simultanément :

• ABS

• ESP

• Suspension

• Direction

• Freinage

• Start/Stop

• Transmission

• Systèmes d’aide à la conduite

 

Cela ne signifie pas nécessairement que tous ces systèmes sont défectueux.

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Nous commençons par vérifier la batterie, le système de charge, les masses et les alimentations avant de remplacer des modules électroniques.

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Systèmes 48 volts

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Plusieurs Mercedes-Benz récentes utilisent maintenant un réseau électrique 48 volts en plus du système traditionnel 12 volts.

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Le système peut alimenter le démarreur-générateur, certaines fonctions hybrides légères et différents accessoires électriques.

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Mercedes-Benz a publié des campagnes concernant le logiciel de gestion de batterie 48V sur certains E-Class, CLS, GLE, GLS et AMG GT.

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Selon la condition, un problème du système 48V peut provoquer des messages concernant le 48V, la batterie 12V, la transmission ou même une réduction de puissance.

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Ces véhicules nécessitent une approche de diagnostic adaptée au système haute tension 48V.

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Voyants ABS, ESP et systèmes d’aide à la conduite

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Les systèmes ABS et ESP communiquent avec de nombreux autres modules.

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Un simple capteur de vitesse de roue défectueux peut parfois provoquer plusieurs témoins et désactiver temporairement différentes fonctions d’aide à la conduite.

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À l’inverse, un code de capteur ne signifie pas toujours que le capteur lui-même est responsable; le roulement, le câblage ou la bague magnétique peuvent également être en cause.

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Nous vérifions le circuit avant de remplacer la pièce.

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Caméras, radar et systèmes d’aide à la conduite

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Les Mercedes-Benz modernes peuvent être équipées de plusieurs technologies comme DISTRONIC, surveillance des angles morts, freinage automatique, maintien de voie, caméras 360 degrés et assistance au stationnement.

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Un message d’erreur peut provenir d’un capteur, d’une caméra, du radar, d’un problème de calibration, d’une tension électrique faible ou d’un autre système du véhicule.

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Un diagnostic complet permet de déterminer ce qui doit réellement être réparé.

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Freins, suspension et direction

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Le poids, la puissance et les dimensions de plusieurs Mercedes-Benz imposent des charges importantes aux freins et à la suspension.

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Bras de suspension, coussinets, rotules, biellettes, amortisseurs, roulements de roues, disques et étriers peuvent développer de l’usure ou du jeu.

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Un bruit provenant de l’avant du véhicule ne signifie pas automatiquement qu’un bras de suspension doit être remplacé.

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Nous localisons la source du bruit avant de recommander les réparations.

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Mercedes-Benz hybrides et véhicules électriques EQ

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Les véhicules hybrides rechargeables et électriques Mercedes-Benz utilisent des systèmes haute tension comprenant batteries, moteurs électriques, inverters, chargeurs embarqués, convertisseurs DC/DC et circuits de refroidissement spécialisés.

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Un message haute tension ou un problème de recharge ne signifie pas automatiquement que la batterie de traction est défectueuse.

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Le problème peut provenir du système 12 volts, du chargeur, de l’électronique de puissance, du refroidissement, d’un capteur, d’un module ou du système haute tension lui-même.

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Un diagnostic précis est particulièrement important avant de remplacer des composants aussi coûteux.

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ENTRETIEN PRÉVENTIF MERCEDES-BENZ

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La meilleure façon de préserver les performances et la fiabilité d’une Mercedes-Benz demeure un entretien régulier effectué avec les bons produits et les bonnes spécifications.

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VF Auto peut prendre en charge l’entretien de votre Mercedes-Benz, incluant :

• Changements d’huile avec la spécification appropriée

• Filtres à huile, air et habitacle

• Entretien correspondant aux services A et B

• Bougies d’allumage

• Liquide de frein

• Liquide de refroidissement

• Entretien des transmissions automatiques

• Différentiels et systèmes 4MATIC

• Inspection AIRMATIC

• Entretien des moteurs diesel

• Inspection BlueTEC, SCR et AdBlue

• Freins

• Batterie 12 volts et système de charge

• Diagnostic des systèmes 48 volts

• Pneus et alignement

• Suspension et direction

• Climatisation

• Diagnostic électronique

• Inspection des systèmes hybrides et électriques

• Inspection générale du véhicule

 

Sur les moteurs turbo, la bonne spécification d’huile, le maintien du niveau et des intervalles d’entretien appropriés sont particulièrement importants pour protéger le moteur, la distribution et les turbocompresseurs.

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Nous pouvons également inspecter votre Mercedes-Benz et vous expliquer clairement ce qui doit être réparé maintenant, ce qui devrait être planifié prochainement et ce qui peut attendre.

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Pas de surprises. Pas de réparations inutiles. Seulement ce dont votre Mercedes-Benz a réellement besoin.

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POURQUOI CHOISIR VF AUTO POUR VOTRE MERCEDES-BENZ?

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Techniciens spécialisés Mercedes-Benz

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Notre équipe possède l’expérience nécessaire pour travailler sur les moteurs essence et diesel Mercedes-Benz, les transmissions, les systèmes 4MATIC, AIRMATIC, BlueTEC, 48 volts ainsi que les nombreux systèmes électroniques utilisés par la marque.

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Diagnostic avancé

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Une Mercedes-Benz moderne peut contenir des dizaines de modules électroniques.

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Une simple lecture de codes ne suffit pas.

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Notre équipement professionnel nous permet d’analyser les données, les adaptations et les différents systèmes afin de déterminer pourquoi un code est présent.

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Expérience avec les moteurs essence et BlueTEC diesel

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Plusieurs ateliers sont beaucoup moins familiers avec les moteurs diesel Mercedes-Benz.

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Notre approche tient compte du moteur, du turbocompresseur, de l’injection et du système antipollution SCR/AdBlue plutôt que de traiter chaque code séparément.

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Connaissance des systèmes AIRMATIC et 4MATIC

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Ces systèmes nécessitent un diagnostic avant de remplacer des composants coûteux.

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Nous vérifions le fonctionnement global afin de trouver la cause plutôt que simplement la conséquence du problème.

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Technologie européenne et électronique complexe

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Mercedes-Benz utilise des architectures électroniques sophistiquées où plusieurs modules partagent des informations.

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Une défaillance peut donc provoquer des codes dans plusieurs systèmes.

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Notre approche consiste à identifier le problème de départ plutôt qu’à remplacer chaque composant associé à un code.

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Prix compétitifs et transparents

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Conduire une Mercedes-Benz ne signifie pas que chaque entretien ou réparation doit automatiquement être effectué au prix du concessionnaire.

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Nous vous expliquons les réparations recommandées et les coûts avant d’effectuer les travaux.

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Pièces de qualité

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Nous pouvons installer des pièces d’origine Mercedes-Benz ou des pièces européennes de remplacement de haute qualité selon l’application, vos préférences et votre budget.

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Service complet sous un même toit

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Entretien, mécanique générale, moteurs essence et diesel, turbos, transmissions, 4MATIC, AIRMATIC, BlueTEC, diagnostic électronique, systèmes 48V, suspension, freins, pneus, alignement, climatisation, hybrides et électriques.

​

Une véritable alternative au concessionnaire Mercedes-Benz

​

Votre Mercedes-Benz mérite un atelier qui comprend ses particularités.

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Chez VF Auto, notre objectif est de vous offrir l’expertise dont votre véhicule a besoin tout en conservant une approche plus personnelle, transparente et économique.

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VOTRE MERCEDES-BENZ MÉRITE UN SPÉCIALISTE

​

Que votre Mercedes-Benz ait simplement besoin de son entretien régulier ou que vous soyez aux prises avec un bruit de chaîne, une fuite d’huile ou de liquide de refroidissement, un problème AIRMATIC, une défaillance 4MATIC, un message AdBlue, un problème de transmission, un voyant 48V ou une défaillance électronique difficile à identifier, VF Auto est prêt à vous aider.

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Notre philosophie est simple :

Diagnostiquer correctement.
Réparer ce qui est nécessaire.
Éviter les dépenses inutiles.
 

Préserver les performances, le confort et la qualité de votre Mercedes-Benz.

 

Contactez VF Auto pour prendre rendez-vous pour l’entretien ou la réparation de votre Mercedes-Benz.

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MODÈLES MERCEDES-BENZ

A-Class, B-Class, C-Class, CLA, CLK, CLS, E-Class, CL, S-Class, SLK, SLC, SL, GLA, GLB, GLK, GLC, M-Class / ML, GLE, GL, GLS, G-Class, R-Class, AMG GT, EQB, EQE, EQE SUV, EQS, EQS SUV et autres modèles Mercedes-Benz et Mercedes-AMG.

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VF AUTO MÉCANIQUE LONGUEUIL

1616, rue Verchères
Longueuil, QC J4K 2Z7

Pièces et Service : 450-928-1011

 

Nous desservons notamment Longueuil, Saint-Hubert, Brossard, Saint-Lambert, Boucherville, Greenfield Park et les environs.

Lundi au vendredi : 8 h à 17 h