Entretien préventif, changements d’huile, diagnostic moteur, moteurs MultiAir et turbo, transmissions automatiques et manuelles, embrayages, systèmes de refroidissement, injection, carburateurs, freins, suspension, direction, diagnostic électrique, climatisation, pneus, alignement et systèmes électriques haute tension.

Nous diagnostiquons avant de remplacer.

​

VF AUTO : VOTRE SPÉCIALISTE FIAT

​

Les Fiat modernes et classiques demandent des approches très différentes.

​

Chez VF Auto, nous pouvons travailler autant sur les systèmes électroniques et turbo d’une 500 Abarth ou 500X que sur la mécanique traditionnelle d’une 124 Spider, X1/9 ou Fiat 500 classique.

​

FIAT MODERNES – PROBLÈMES QUE NOUS DIAGNOSTIQUONS

​

Moteurs MultiAir

​

Plusieurs Fiat récentes utilisent la technologie MultiAir, qui contrôle les soupapes d’admission à l’aide d’un système électrohydraulique dépendant directement de la pression et de la qualité de l’huile moteur.

​

Un mauvais fonctionnement peut provoquer :

• Voyant moteur

• Ratés d’allumage

• Ralenti irrégulier

• Démarrage difficile

• Perte de puissance

• Codes liés à la pression d’huile ou au contrôle des soupapes

 

FCA a publié des mises à jour et procédures concernant plusieurs de ces conditions sur les moteurs 1.4L MultiAir.

​

La bonne huile, la bonne viscosité et des changements réguliers sont particulièrement importants sur ces moteurs.

​

500 Abarth et moteurs 1.4L turbo

​

Une perte de puissance ou un problème de suralimentation ne signifie pas automatiquement que le turbo doit être remplacé.

​

Le problème peut provenir :

• D’une fuite d’admission

• Du wastegate

• D’un actuateur

• D’une soupape de dérivation

• D’un capteur

• Du système MultiAir

• Du turbocompresseur

 

Nous vérifions le système complet avant de remplacer des composants coûteux.

500X et transmission automatique 9 rapports

​

Certaines Fiat 500X utilisent une transmission automatique à neuf rapports sophistiquée.

​

Des changements brusques, hésitations ou délais peuvent parfois être reliés aux adaptations, au logiciel, au niveau de fluide, aux capteurs ou au système de commande plutôt qu’à une défaillance complète de la transmission.

​

Nous analysons les codes et les données avant de recommander une réparation majeure.

​

124 Spider moderne

​

La Fiat 124 Spider récente utilise un moteur 1.4L MultiAir turbo dans une architecture propulsion.

​

Nous pouvons prendre en charge :

• Diagnostic moteur

• Turbo

• Refroidissement

• Transmission manuelle ou automatique

• Embrayage

• Différentiel

• Suspension

• Freins

• Électricité

 

Batterie et problèmes électroniques

​

Une batterie faible peut provoquer plusieurs témoins et messages simultanément sur une Fiat moderne.

​

Nous vérifions la batterie, le système de charge, les masses et les alimentations avant de remplacer des modules électroniques.

​

Fiat 500e électrique

​

La Fiat 500e moderne utilise une batterie haute tension, un moteur électrique, un inverter, un convertisseur DC/DC et un système de recharge.

​

Un problème de recharge ou un message électrique ne signifie pas automatiquement que la batterie haute tension doit être remplacée.

​

Nous considérons également :

• Batterie 12 volts

• Chargeur embarqué

• Convertisseur DC/DC

• Système de refroidissement

• Modules électroniques

• Câblage haute tension

 

FIAT CLASSIQUES

​

Les Fiat classiques sont simples comparativement aux voitures modernes, mais elles exigent une bonne compréhension de la mécanique traditionnelle.

​

124 Sport Spider

​

La 124 Spider classique est l’une des Fiat de collection les plus populaires en Amérique du Nord.

​

Selon l’année, nous pouvons travailler sur :

• Moteur Twin Cam

• Carburateur ou injection

• Distribution

• Refroidissement

• Allumage

• Transmission manuelle

• Embrayage

• Arbre de transmission

• Différentiel

• Freins

 

La bonne condition de la courroie de distribution est particulièrement importante sur les moteurs Twin Cam.

​

X1/9

​

La X1/9 possède une architecture à moteur central unique.

​

Le long circuit de refroidissement entre le moteur et le radiateur avant nécessite une attention particulière.

​

Surchauffe, circulation de liquide, thermostat, ventilateur et purge du système doivent être diagnostiqués correctement.

​

Fiat 500 et 600 classiques

​

Sur les anciennes Fiat, les problèmes proviennent souvent de systèmes relativement simples :

• Carburateur

• Allumage

• Alimentation en carburant

• Démarreur et alternateur/générateur

• Connexions électriques

• Embrayage

• Freins

 

Sur une classique, notre objectif est souvent de réparer et ajuster ce qui existe plutôt que de remplacer inutilement les composants.

​

Électricité et corrosion

​

Une mauvaise masse ou une connexion oxydée peut créer de nombreux problèmes sur une ancienne Fiat.

​

Nous portons également une attention particulière à la corrosion du plancher, des points de levage, de la suspension, des conduites de frein et de la structure.

​

ENTRETIEN PRÉVENTIF FIAT

​

VF Auto peut prendre en charge :

• Changements d’huile et filtres

• Bougies et allumage

• Courroies de distribution

• Liquide de frein

• Liquide de refroidissement

• Transmission

• Embrayage

• Différentiel

• Freins

• Suspension

• Pneus et alignement

• Batterie et systèmes électriques

• Injection et carburateurs

• Inspection de Fiat classiques

• Diagnostic des systèmes haute tension

 

Nous vous expliquons clairement ce qui doit être réparé maintenant, ce qui devrait être planifié prochainement et ce qui peut attendre.

​

Pas de surprises. Pas de réparations inutiles. Seulement ce dont votre Fiat a réellement besoin.

​

POURQUOI CHOISIR VF AUTO POUR VOTRE FIAT?

​

Fiat modernes et classiques – une approche adaptée aux technologies modernes et à la mécanique traditionnelle.

​

Expertise MultiAir et turbo – diagnostic des moteurs Fiat et Abarth modernes.

​

Expérience mécanique classique – carburateurs, Twin Cam, allumage, refroidissement et systèmes électriques traditionnels.

​

Véhicules électriques – diagnostic de la Fiat 500e et de ses systèmes 12 volts et haute tension.

​

Recherche de pièces – pièces Fiat d’origine lorsqu’elles sont disponibles et pièces européennes spécialisées de qualité.

​

Une véritable alternative au concessionnaire pour les Fiat modernes et une solution pour préserver les classiques.

​

VOTRE FIAT MÉRITE UN SPÉCIALISTE

​

Que vous conduisiez une nouvelle 500e, une 500 Abarth ou une 124 Spider classique, VF Auto est prêt à vous aider.

​

Diagnostiquer correctement.
Réparer ce qui est nécessaire.
Éviter les dépenses inutiles.
Préserver le caractère et le plaisir de conduire de votre Fiat.

 

Contactez VF Auto pour prendre rendez-vous.

​

MODÈLES FIAT

MODÈLES RÉCENTS

500, 500 Abarth, 500L, 500X, 124 Spider, 500e et autres modèles Fiat récents.

MODÈLES CLASSIQUES ET DE COLLECTION

500, 600, 850, 850 Spider, 124 Sport Spider, 124 Coupé, X1/9, 128, 131 / Brava et autres Fiat classiques.

​

VF AUTO MÉCANIQUE LONGUEUIL

1616, rue Verchères
Longueuil, QC J4K 2Z7

Pièces et Service : 450-928-1011

​

Nous desservons notamment Longueuil, Saint-Hubert, Brossard, Saint-Lambert, Boucherville, Greenfield Park et les environs.

Lundi au vendredi : 8 h à 17 h